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绑架电影人民海軍自建潛艇的開端——03型常規動力潛艇

隨绑架电影著新中國的建立,關於海軍現階段的任務和未來的發展就提上瞭議事日程,绑架电影由於當時我國國力有限,直接發展大绑架电影型巡洋艦、航空母艦這類大型水面艦艇是根本不現實的問題。所以如何在有限的工業實力和經濟實力下達到海軍作用的最大化,航空兵、潛艇和快艇則成為當時海軍發展的重點。在其中潛艇的發展當中,人民海軍首次嘗試建造的就是引進蘇聯技術的03型常規動力潛艇,為之後中國仿制033型潛艇和設計035型潛艇鋪平瞭道路,拉開瞭中國潛艇的發展之路。“空潛快”的發展道路所謂“空潛快”就是航空兵、潛艇和快艇,這是我海軍建立初期短期的發展方向。1949年4月23日,人民海軍在江蘇泰州成立,但是剛剛成立的人民海軍沒有像樣的作戰艦艇,大部分軍艦來源於起義、投誠和俘虜。在所有投誠艦艇中,噸位最大的就是“重慶”號輕型巡洋艦,排水量6668噸,配備4座雙聯裝152毫米主炮,但可惜的是,該艦在1949年3月被炸沉。“重慶”號巡洋艦1949年新中國成立至1950年初,中國海軍裝備的艦艇大部分都在千噸以下且沒有自主性:“長江”號內河炮艦(民國制、462噸)、“南昌”號護衛艦(日制、1350噸)、“廣州”號護衛艦(英制、1050噸)、“沈陽”號護衛艦(日制、797噸)、“武昌”級護衛艦(日制、900噸)、“井岡山”級坦克登陸艦(美制、4080噸)等等等。不難看出這些艦艇普遍噸位小、質量差,很多艦艇都可以追溯到日本參加二次世界大戰前,雖然“井岡山”級噸位超過4000噸,但沒有海戰能力。此時的人民海軍基本沒有能力實現對中國領海的全方面保衛,其任務主要還是配合陸軍作戰行動和奪島戰役。“南昌”號護衛艦“廣州”號護衛艦“大別山”號坦克登陸艦 1999年才退役另外由於中國之前剛剛經歷長達40年的內戰、抗日戰爭和解放戰爭,新中國成立時還處於農業國傢時期,基本沒有什麼重工業能力,國防工業基礎和經濟實力底子非常薄弱。所以短期內中國想要發展成一支包括巡洋艦、航空母艦在內的大型海軍是不現實的。如何在國防經費和工業實力十分緊張的情況下打造一支高效的、經濟的可以保衛江河出海口和沿海重要地區的近海海軍,這就出現瞭所謂“空潛快”的短期發展方向。以極為有限的資金由蘇聯引進驅逐艦、戰鬥機、潛艇、魚雷艇、獵潛艇、高速炮艇的成品、半成品以及技術生產許可,最終實現國產化。這些技術裝備雖然無法與大國海軍相比,但在新中國成立初期立下過汗馬功勞,典型的以6641型發展而來的037型反潛護衛艇多次以小博大,參與過對臺、越南的海上沖突並取得勝利。65型護衛艦6604型獵潛艇在整個“空潛快”體系當中為什麼選擇是潛艇而不是大型66水面艦艇,其原因很簡單:除瞭經濟和工業因素之外當時的海軍航空兵實力不足以支持空中掩護大型水面艦艇,而潛艇卻恰好解決瞭空中掩護兵力不足的問題。另外,蘇聯有著極為豐富的潛艇制造和使用經驗,對我绑架电影們需要技術轉讓和潛艇訓練來說隻是有利無害。W級潛艇的引進1953年6月,中蘇《六四協定》順利簽署,根據協議中國將引進2艘蘇聯C型“斯大林”級Ⅸ6Mc批常規潛艇和2艘M型“嬰兒”級常規潛艇,並在同年開始在青島組建潛艇學校。但其實C型和M型潛艇都設計於上世紀30年代中期,水上排水量700餘噸,相對於二戰時期常規潛艇的發展來說顯然有些落後,這4艘潛艇的引進更多的是用於潛艇的初步接觸和訓練使用。在這個協定中關於潛艇的部分最為重要的就是轉讓3艘613型常規潛艇的全套器材設備及該型潛艇的圖紙資料,後期協助中國自主建造,國內型號6603型(簡稱03型)。C型“斯大林”級常規潛艇613型常規潛艇北約代號W級(威士忌),是蘇聯於上世紀40年代末設計50年代初建造的中型“柴-電”型常規潛艇,吸收瞭部分德國XXI型潛艇的技術,由蘇聯第18中央設計局設計(後來的紅寶石設計局,該設計局還設計瞭蘇聯大部分核潛艇)。由於613型潛艇是蘇聯二戰後發展的第一型中型常規潛艇,加之蘇聯對潛艇突防能力的信任,所以613型常規潛艇的建造數量特別巨大,計劃建造數量為336艘,實際完工數量為215艘。除瞭蘇聯海軍自己裝備之外,蘇聯還以零部件出口的形式協助多國建造,包括印尼、埃及、敘利亞、波蘭、保加利亞、阿爾巴尼亞、朝鮮和中國。613型常規潛艇613型常規潛艇1955年4月14日,03型潛艇首制艇在上海江南造船廠開工,由蘇聯耐壓船體裝配組長勃利伐洛夫和船臺工藝工程師高佳葉夫全程進行技術指導。1955年9月29日,首制艇進行水壓試驗,完成耐壓艇體焊接測試;1956年3月26日成功下水;同年10月19日開始工廠試航實驗和國傢試航驗收;1957年10月27日,首制艇正式交付中國海軍,該艇也是毛主席唯一視察過的潛艇,這標志著中國開始初步具備制造潛艇的能力。03型常規潛艇前3艘由蘇方提供全部的設備和潛艇分段,從第4艘開始僅提供材料和設備,中方開始從放樣下料階段建造,進一步提高中國在03型潛艇的自主化建造率。從1955年4月首制艇開工建造算起,中國建造的03型常規潛艇總數為21艘,包括5艘IV型(甲板炮)和16艘改進後的V型(取消甲板炮),其中江南造船廠建造13艘、武昌造船廠建造8艘。最後一艘03型潛艇1964年在江南造船廠交付,至此,中國首型自行建造的常規潛艇完成建造,拉開瞭其近40年的服役生涯。正在試航的03型常規潛艇03型的武器和動力裝備03型由於完全按照蘇聯原版613型潛艇建造,所以主要技術性能也傳承613型,水下排水量1350噸,最大潛深200米左右。主武器為6具533毫米魚雷發射管,前4後2佈局,發射53-51型533毫米熱動力直航魚雷(後國產化為魚-1魚雷),使用當時較為先進的機電式射擊指揮儀進行魚雷射擊參數計算。80年代後開始少量裝備魚-3型聲自導魚雷並加裝自導魚雷設定裝置。除魚雷發射管外,613型IV型還配有2座雙聯裝25毫米甲板炮,但到V型就被取消。艇艏533毫米魚雷發射管魚-1型魚雷艦上動力系統為傳統的柴油-電動機動力,雙槳水面航行或通氣管狀態航行為2臺37Д型柴油機,總輸出動力4000馬力,水面最大航速18.5節,續航力13500海裡/10節。水下航行采用電動機,03型是世界上第一型裝備經航電機的常規潛艇,所謂“經航電機”就是指經濟航速電機,在潛艇低速航行時不需要使用主電機,一方面降低電力損耗,另一方面降低水下航行噪音。03型配備2臺主電機和2臺ИГ-103型經航電機,由112塊鉛酸蓄電池供電,水下最大航速13節,續航力13.35海裡/13節、330海裡/2節。613型柴油發動機艙,2臺37Д型柴油機613型電動機艙不過在協定中,蘇聯轉讓給中國的03型潛艇和蘇聯自用的613型潛艇存在一定的減配,可能是因為經濟方面的原因,比如原版613型除配備53-51型直航魚雷外還配有САЗТ-50和СЗТ-53聲自導魚雷;用於精確導航ГОН-23М光學反射磁羅經和ГОМ-III型轉輪計程儀也不在技術轉讓范圍內。所以在80年代中國的魚-3型聲自導魚雷裝備之前,03型潛艇一直隻能使用直航魚雷進行作戰。意義03型常規潛艇在當時並不算一種先進的潛艇,特別是進行過一定的減配,而且當時美蘇的核動力潛艇也已經問世。但對我們來說,03型潛艇的意義可以說非常大,通過03型潛艇的制造培養瞭相當多的潛艇設計人員和技術工人,另外也學會瞭以工藝計劃為中心,按工藝階段和工藝項目組織生產的科學方法,建立瞭嚴格的質檢制度,為將來發展033型潛艇和設計035型潛艇奠定瞭堅實的基礎,可以說這是一個零的突破。另外,由於當時中國接觸潛艇時間不長,對中國近海水下水文資料的掌握並不充足。由於03型潛艇裝備НЭл-3型回聲探測儀,所以它的到來對中國近海水下海圖的完善起到瞭很大的作用,為後續水下戰鋪平道路。正在江南建造的03型潛艇結語在50年代末第一艘03型潛艇服役後對海峽局勢構成重大逆轉,因為03型的服役使中國海軍首次具備伏擊大型艦艇的能力,促使國民黨海軍降低大型艦艇對我的襲擾。再往後033、035常規潛艇潛艇以及091攻擊型核潛艇的服役,即便當時中國海軍水面艦艇部隊都以輕型艦艇為主,但水下戰實力已經足夠構成海上優勢,足夠保衛我近海的安全。隨著033和035的批量服役,技術水平較低的03型潛艇開始在70年代逐步轉為訓練潛艇或預備役狀態,至90年代中期全部退役,總服役時間近40年。

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